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La ausencia de fuego en el accidente del avión del Chapecoense apunta a un fallo con el combustible

Las autoridades de Colombia afirman que no hay evidencia de queroseno en el aparato de Lamia



Las autoridades aeronáuticas colombianas han iniciado ya el análisis de las dos cajas negras del avión que transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense, que se estrelló en la noche de este lunes en una montaña próxima a Medellín. Las causas del siniestro que ha costado la vida a 71 personas aún se ignoran, pero la ausencia de rastro de fuego en los restos del aparato y en el área del impacto apunta a que el avión de la compañía boliviana Lamia, que se declaró en "emergencia" antes de caer, carecía de combustible cuando se estrelló. "No existe evidencia de combustible en la aeronave", ha declarado director de Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), Alfredo Bocanegra


Las dos cajas negras han sido recuperadas "en perfecto estado", lo que permitirá conocer los parámetros de vuelo, las posibles incidencias técnicas, las conversaciones entre los pilotos y la torre de control y escuchar qué ocurrió exactamente en la cabina hasta el momento exacto del siniestro. El hallazgo de las cajas negras fue confirmado por el ministro de Transporte de Colombia, Jorge Eduardo Rojas, quien no quiso adelantar hipótesis sobre el siniestro.

Según el ministro, las dos cajas están en manos de los investigadores aeronáuticos colombianos, al igual que los motores del avión, para tratar de descubrir qué causó el accidente cuando la nave se aproximaba al aeropuerto internacional José María Córdova de Medellín.



El aeropuerto de Medellín informó de que el avión, con matrícula boliviana CP2933, "se declaró en emergencia" a las 22.00 hora local (03.00 GMT del martes) "con fallas eléctricas, según lo informado a la torre de control de la Aeronáutica Civil". 

El avión que transportaba al Chapecoense, un Avro Regional Jet 85 (RJ85), debía haber llegado a Medellín en torno a las diez de la noche de Colombia. "El avión pidió prelación para aterrizar en Rionegro, se le dio, pero luego se perdió el contacto", ha asegurado Bocanegra, director de Aeronáutica Civil de Colombia. La emergencia se declaró "entre el municipio de La Ceja y La Unión".

El diario El Colombiano explica, citando fuentes del aeropuerto, que la tripulación del RJ85 reportó, a las diez menos cuarto de la noche que iba bajo de combustible, por lo que solicitó a la torre que le diera prioridad en el aterrizaje.  

También asegura el citado periódico que el avión tenía baja autonomía (2.960 kilómetros) y que el trayecto (de 2.965 kilómetros) superaba en kilometraje, aunque por muy poco, la capacidad de vuelo del aparato. El lugar del impacto -el cerro El Gordo, en la jurisdicción del municipio de La Unión, en el departamento de Antioquia- se encuentra a unos nueve kilómetros del punto de destino.

Ximena Suárez, la auxiliar de vuelo que ha sobrevivido al accidente del avión que trasladaba a los jugadores Chapecoense, ha asegurado a los equipos de rescate que la aeronave "se apagó por completo" y "tuvo un fuerte descenso" antes de sufrir "un gran impacto".



Las imágenes del lugar del siniestro muestran que no hay rastros de incendio ni entre los restos del fuselaje ni en los motores. No obstante, la ausencia de combustible, según los expertos aeronáuticos, puede deberse a múltiples factores: fugas, fallos en los sistemas de alimentación de los motores, errores de la tripulación, errores en los cálculos de autonomía del vuelo tras el gasto durante el despegue o incluso que los pilotos vaciaran los tanques ante la inminencia del siniestro, precisamente para evitar el incendio.

La Sección de Investigación de Accidentes Aéreos de Reino Unido ha anunciado que enviará un equipo de inspectores a Colombia para colaborar con Aeronáutica Civil en la investigación del siniestro, ya que Reino Unido es el país fabricante del avión siniestrado, modelo Avro Jet Regional 85.

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